La transmission intégrale Seat ou Skoda 4Drive 4x4 se décline sous deux architectures mécaniques distinctes :

Les véhicules à moteur transversal SEAT Leon Altea Alhambra Ateca Tarraco Skoda Kodiaq Karoq Octavia Superb Yeti Scout sont Équipés d'un boîtier de renvoi d'angle (aussi appelé PTO / PTU / boîte de renvoi avant) fixé sur la boîte de vitesses (BVM ou DSG / S-Tronic) qui distribue le couple vers le pont arrière et le coupleur Haldex.

Sollicités par le couple élevé des motorisations TDI et TSI ainsi que les contraintes de charge et de remorquage, ces organes mécaniques subissent l'élongation de chaîne, la destruction des roulements ou le grippage de leurs actuateurs. GTH Transmission, atelier spécialisé dans le reconditionnement de transmissions, vous propose des boîtes de transfert et renvois d'angle SEAT SKODA reconditionnés à neuf, garantis.

Notre protocole de reconditionnement sur les transmissions SEAT ou Skoda :

• Démontage & dégraissage : Décontamination complète des carters, suppression des résidus d'huile brûlée et limailles, contrôle dimensionnel des logements.
• Remplacement intégral des roulements : Pose de roulements neufs renforcés (coniques et aiguilles) de marques d'origine (SKF, FAG, INA, Timken, NTN).
• Réglage du jeu de denture (couple conique) : Calage micrométrique de l'entredent et réglage de la précharge sur les renvois d'angle 4Drive 4x4 pour garantir un silence absolu de fonctionnement.
• Étanchéité complète : Remplacement de tous les joints spi radiaux double lèvre et joints toriques.

Véhicules et modèles SEAT ou Skoda couverts :

• SEAT Leon Altea Alhambra Ateca Tarraco
• Skoda Kodiaq Karoq Octavia Superb Yeti Scout
• Toutes Motorisations : 1.6 tdi,1.9 tdi, 2.0 tdi, 1.2 tsi, 1.4 tsi, 1.5 tsi, 1.8 tsi, 1.8 tfsi, 2.0 tfsi, 2.0 tsi, 3.2 fsi vr6  essence, diesel

Symptômes fréquents d'une transmission SEAT ou Skoda en panne :

• Bruit de claquement métallique sec sous le plancher à l'accélération franche en 1ère ou 2ème vitesse.
• Sifflement aigu ou grondement sourd continu augmentant avec la prise de vitesse (roulements de renvoi d'angle Tiguan / Transporter T5/T6 usés).
• Message d'alerte au tableau de bord (« Panne système 4Drive ou 4x4», « Défaut transmission 4x4 » ou servomoteur de boîte de transfert bloqué).
• À-coups ou broutages en braquage serré (dysfonctionnement du différentiel central ou embrayage de transfert).
• Fuite d'huile de transmission au niveau de l'accouplement de boîte de vitesses ou des sorties de cardan.

Identification précise de votre boîte de transfert / renvoi d'angle :
Selon le type de boîte accouplée (DSG DQ250, DQ381, DQ500 ou boîte automatique Tiptronic / ZF AL1000), les références diffèrent. Transmettez-nous votre plaque d’immatriculation ou le numéro VIN pour recevoir la pièce conforme à votre configuration d'origine.